SINHAYA

Lamika napisał(a):Czy wszystkie tego typu samoloty lądują z pomocą spadochronów

Znaczna część, a przede wszystkim maszyny dwusilnikowe - przy tej masie jaką one mają za pomocą hamulców umieszczonych w kołach miałyby strasznie długą drogę hamowania.
Pusty Su 35 waży 18.4 tony, a z maksymalną masą startową 34.5 tony, na takich pokazach nie będzie przekraczał masą (a nawet zbliżał się) 25.3 ton.
Dane z wikipedii (co prawda anglojęzycznej), więc trochę

mogą odbiegać od rzeczywistych, ale chyba dają pojęcie dlaczego taka maszyna musi być wyhamowywana za pomocą spadochronów (po raz pierwszy zastosowane pod koniec drugiej wojny światowej w niemieckim bombowcu odrzutowym Arado Ar 234

To już wróciłem, wrzucam kilka rozgrzewkowych z piątku rano z podejścia

Pogoda była jak widać, zdjęcia bez obróbki, tylko zmniejszyłem żeby tutaj pasowały.
Inne ciekawostki których na razie jeszcze nie ma, w większości jeszcze będą, ale tamte zdjęcia muszę potraktować poważniej już

01

02

03

04

05

Wczoraj oglądałam reportaż.Cudeńka :roll:

Radom czas zacząć

Na początek stojanka:
06
Obrazek

07

08

09

Według mnie 2 najlepsze pokazy ze względu na program

Na Apaczu chłopaki szaleli naprawdę widowiskowo, pełen zestaw akrobacji (pętle, beczki, ślizgi z dowolnym kierunku)

10
Obrazek

11

12

13 Zmiana warty
Obrazek

Holender pięknie, ciasno, nisko i 90% czasu na dopalaniu.
14
Obrazek

15

16

To teraz czas przejść do najlepszego pokazu ze względu na samolot

Na treningu w piątek latała wersja jednoosobowa, w dni pokazowe puszczali UB.

No to startujemy:
17
Obrazek

18

19

20

21

Teraz płynnie możemy przejść do śmigieł:

22
Obrazek

23

24

25

Ciąg dalszy, teraz zespoły. Trzeba przyznać że Midnight Hawks bardzo przyjemnie mnie zaskoczyli.

26
Obrazek

27

28

29

30

I już na sam koniec:

Prawie wszystkie zdjęcia w locie robione były od strony ulicy Skaryszewskiej, jakby komuś nudziło się na tyle żeby poprzeglądać EXIFy, to spora część jest na ogniskowej znacząco poniżej 300mm.

Legenda:
31
Obrazek